第234章 储能电站和铁铬液流电池 (第2/2页)

想研发什么就能研发什么。
　　
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　　总体上全球汽车市场被苏翰是搅合的天翻地覆。
　　
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　　不过由于各大原油生产国降低了产能。
　　
　　原油价格反而比以前还要高。
　　
　　因为计划只是计划。
　　
　　原油需求还是刚需。
　　
　　在电动汽车没有真正成长起来之前，还是燃油汽车在坐庄。
　　
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　　龙翰新能源发电设备公司。
　　
　　这会也忙碌了起来。
　　
　　龙翰发电主营项目是研发和生产新能源发电设备。
　　
　　这会已经能量产500kWh的风力发电机（每小时产生五百度电）。
　　
　　龙翰发电同时还负责建设全国的充电桩。
　　
　　苏翰想要把华夏打造成绿色新能源汽车的模范生。
　　
　　所以每年充电桩的建设压力还是不小的。
　　
　　更重要的是苏翰要求他们建设几个新能源充电样板充电桩。
　　
　　这些充电桩全程使用绿色新能源给电动车充电。
　　
　　而且是成本充电，充电价格要在一毛五以下，甚至一毛。
　　
　　总体一个意思：便宜。
　　
　　而且是越便宜越好。
　　
　　不过这些发电厂和充电桩都在一些鸟不拉屎的地方。
　　
　　想要开车去那边充电也不是那么简单的事情。
　　
　　但现在面临的问题不是能发多少电，而且怎么发的这些电，怎么存储下来。
　　
　　一台500KWh的发电机。
　　
　　每天平均发电一万度电。
　　
　　平均下来。
　　
　　每台发电机足够给一百台汽车充电。
　　
　　但问题是电这种东西，发出来必须马上用，不用就浪费了。
　　
　　浪费的意思就是：弃电，不要了。
　　
　　【有人可能会奇怪，为什么不卖给国字头电网？主要是因为国字头电网的电，是发多少用多少，供需讲的是稳定。你横插一腿，要给人家送电，反而打乱了人家的供需关系。这也是为什么国字头电网普通人没办法参与到其中的原因。因为人家的供需关系是平衡的，不要不确定的电。】
　　
　　如果在城市附近建设风力发电站。
　　
　　还牵扯到噪声污染、环境污染、甚至电力输送等等问题。
　　
　　自己发出的电，自己用不了，又卖不出去，最后也只能弃电不要。
　　
　　想要不浪费就只能储备起来。
　　
　　储备电量就需要电池的支持。
　　
　　一台风力发电机。
　　
　　一天就能发一万多度电。
　　
　　一万度度电想要储存起来需要的电池总量可不是一星半点。
　　
　　关键是龙翰汽车现在自己的电池都不够用。
　　
　　又哪有多余的电池去储存这些电量呢。
　　
　　其实苏翰现在的手里还有一种铁铬液流电池。
　　
　　这种电池充放电可以达到一万次，零下40度还不受影响，而且污染非常的低，比较适合作为储能电池。
　　
　　但问题是铁铬液流电池的能量密度太低。
　　
　　存储一度电差不多要六十多升的容积。
　　
　　每度电平均材料和配套设施成本近四千元。
　　
　　如果想要建设一个一万度电的储能工程。
　　
　　发电机和电池部分就要四千多华夏币。
　　
　　就算省之又省。
　　
　　平均下来可能每度电的充电成本也要在四五毛钱以上。
　　
　　如果卖一毛钱。
　　
　　还亏三四毛。
　　
　　维持成本运行是苏翰的底限。
　　
　　反正是绝对不能亏钱。