第二百一十五章 自动驾驶的前兆 (第2/2页)

「星汉02和星汉002的关系就跟星汉01和星汉001一样，我这么解释大家应该都明白，就我个人而言，我认为星汉02对比星汉01是绝对不输的！
　　
　　因为它可以选装星汉01上的一些进阶功能，比如带太阳能充电的光感天幕，比如全方位的辅助驾驶包，远程遥控、自动泊车等都没什么问题！
　　
　　最让我感兴趣的是：它还有一个自动驾驶的功能，我不太理解什么是自动驾驶，但应该是字面上的意思，我觉得自动驾驶的噱头要大于实际作用。
　　
　　你敢把自己的生命安全交给电脑来控制吗？反正我是不敢，但这种东西怎么说呢…也许未来有一天人们会认为自动驾驶才最安全，比手动安全。」
　　
　　路东昌的话也很好理解，当未来有一天，自动驾驶全面普及，小孩从出生后见到的车几乎全是自动驾驶，偶尔有一台车是人开的，他们还会惊叹：
　　
　　「这人胆子也太大了吧？敢手动开车？不怕方向盘转过头？不怕油门踩深刹不住？太危险了，还是交给电脑好了…」说不定还真会出现这种情况。
　　
　　不过至少现在还早得很。
　　
　　路东昌没在这个话题上纠结，而是继续说道：「相比之下，星汉002就更贴合现有的市场环境了，空间也够用，舒适性也尚可，但没星汉02那么大气，期待最后定价能给我们个惊喜！」
　　
　　他觉得星汉002如果也定在18万左右也没什么问题，星汉002的功能确实比星汉001少一些，可换来了更大的空间和舒适性，一个价格很合理！
　　
　　实际上他猜错了，陈子凡需要一个更犀利的定价来让SUV车型成功冲入汽车市场，再刺激一波新能源汽车的销量，也就不可能跟星汉001一个价。
　　
　　最开始李辕给出过一个方案，把星汉002分为三个版本：基础版15.58万元，进阶版16.58万元，四驱版18.58万元，后来这个方案被他自己否决了。
　　
　　最终留下了两个版本：星汉002基础版15.58万元，进阶版16.98万元。
　　
　　四驱版？
　　
　　要四驱版本做什么？
　　
　　基础版已经很够用了，进阶版则会增加一些辅助驾驶和电控功能，不是每个人都需要的，分个版本也更合适。
　　
　　一口气看完了三台车，路东昌环顾了一圈，忍不住找工作人员问道：
　　
　　「星汉01呢？那台车去哪了？」
　　
　　工作人员则解释道：
　　
　　「我们这次新能源车展上的都是新车，所以星汉01没有参加展会…」
　　
　　「它什么时候上市？」
　　
　　「这…这…」
　　
　　工作人员很想说：
　　
　　你问我，那我问谁去？
　　
　　不知道啊！
　　
　　但路东昌估计估计也快了，2～3年肯定没问题，星汉01上的很多功能都被拆分了出来，想必研发进度也没问题，就是不知道量产版本是什么样。
　　
　　一边想，他一边走向了星汉03这台车，这台车吸引的围观群众同样非常多，因为它看起来科技感和商务感特别强，按理说这两种感觉其实并不相融，然而星汉03还就做到了没有违和感。
　　
　　这可是台正儿八经的七座PV，刚才在星汉02那边叫着要出七座版本的现在全都没话说了，因为星汉03除了科技感和商务感，还非常「豪华」。
　　
　　侧开电动门、电动滑轨、航空座椅、通风加热、24向电动调节…
　　
　　航空座椅这种东西在2022年好像都已经烂大街了，连一些改装车间都会出个航空座椅套件，可放在这年头，它简直就是豪华车中的豪华车才能用。
　　
　　而且同样是双电机，同样是超过500匹的马力，电池包更是大的离谱，按照参数介绍表上的信息，预计续航里程甚至可以达到800公里以上，加速能力也不用说，5秒以内肯定没问题。
　　
　　不仅豪华，而且很能跑！
　　
　　够帅！还有面！
　　
　　不过很显然，这台车主打的目标群体不是普通消费者，需要有一定的经济实力才行，这种车型就属于喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人看都不会看。
　　
　　两极分化十分严重。
　　
　　正常过了一遍外观、内饰、细节，路东昌便没有再继续关注这台车了，倒不是它不好，而是不合自己胃口。
　　
　　又跟两个哥们拍了一会儿照片，三人才恋恋不舍地离开展台，星汉智行这次的确给了他们很大的惊喜，四款新车无论是外观设计还是静态乘坐体验都很不错，已经初具「大厂」的风范了。
　　
　　当然，星汉智行想成为汽车领域的大厂还有很厂的路要走，还需要时间，新能源汽车产业也才刚刚起步，未来是不是新能源汽车的…这谁说得准？
　　
　　至少目前看来很有可能是！
　　
　　「接下来去哪儿？」
　　
　　「看完星汉智行的车，其他品牌的我都没什么兴趣了，差距太大。」
　　
　　路东昌听着两个哥们的话也不由得点点头，确实，在新能源汽车领域星汉智行已经一骑绝尘了，不过说归说，其他的展台他们也一个个逛了一圈。
　　
　　有很多品牌的设计也很有意思！
　　
　　同时他们也没忘了，星汉智行在今年还分出去了一个单独的电摩品牌星汉OTO，目前在各省的省会城市都已经有了一个直营店，规模还挺大的。
　　
　　不过只有一台车有点尴尬～
　　
　　这次上新的三台新电摩就是为了弥补产品的不足，路东昌三人一路从A区转到了B区，B区是专门展览电摩的区域，进B区一看，三个人全都沉默了。
　　
　　随后便爆了粗口：
　　
　　「卧槽！这都是什么？」
　　
　　如果说新能源汽车还在他们的理解范围内，那电摩…各种各样的设计简直超出了他们的想象，看看达芬骑等品牌就知道，电摩的设计有多夸张了。
　　
　　在陈子凡的记忆中，宝马也出过一台电摩，型号是宝马CE04，国内售价为15万元起，销量非常惨，但据说在欧洲那边很多国家，这台车销量不错。
　　
　　更多应该是消费能力的问题。
　　
　　电摩的设计风格实际上已经完全脱离了传统摩托车，从这次展会也能看出来，星汉OTO三款新电摩的设计放在展会中已经算相当保守的那种了。