第214章 全球首台新能源汽车：闪龙S1上市销售 (第2/2页)

那么全球的汽车保有量应该超过七亿。
　　
　　一台车的碳排放就高达二点七吨。
　　
　　那么七亿台车呢？
　　
　　碳排放的总量是非常惊人的。
　　
　　但汽车作为推动人类社会进步的产品，重要性又是不可或缺的。
　　
　　我们能不能有什么方法，在降低汽车碳排放的同时，又能继续让汽车为人类社会的进步，添砖加瓦呢？
　　
　　当然是能的。
　　
　　这就是我们今天的主角闪龙S1电动汽车。”
　　
　　苏翰说完，不远处的地面向左右打开。
　　
　　一台漂亮的红色跑车从升降台缓缓升起……
　　
　　众记者见状拿起照相机疯狂按动快门。
　　
　　闪龙S1的车漆也在闪光灯的照耀下泛出漂亮的光芒。
　　
　　苏翰身后的大屏幕上也出现了闪龙S1行驶的画面。
　　
　　苏翰道：“这台车就是我们龙翰科技的子公司‘龙翰新能源汽车制造股份有限公司’的拳头产品，也是全球首台新能源汽车，闪龙S1。该车型为跑车设计，最高行驶速度为三百三十公里（工程样车三百公里）。总功率为420kw，零到百公里加速时间为二点一秒。”
　　
　　台下记者听到这都是发出了一声惊呼。
　　
　　虽然这些记者并不是汽车专业出身。
　　
　　但大多数男记者，哪有几个不喜欢汽车的，多多少少都了解一点。
　　
　　尤其是最高时速。
　　
　　零到百公里加速。
　　
　　这些让人兴奋的数据。
　　
　　哪怕是那些比较牛逼的跑车，百公里加速也就三点几秒。
　　
　　这款什么电动汽车居然能跑到二点一秒也太夸张了吧！
　　
　　那岂不是快赶上F1赛车了。
　　
　　苏翰道：“我们的闪龙S1跑车，采用的是长岛国的18650电池组，电池容量85kWh。通俗一点说，就是这台车里面存储着八十五度电。基础续航里程达到了五百公里。。”
　　
　　其实从工程样车以后，龙翰汽车的软件算法工程师和硬件工程师，不停的修改设计方桉。
　　
　　现在的闪龙S1在相同电池组的情况下，已经从之前的四百五十公里续航，生生优化到五百公里续航。
　　
　　不得不说已经是一个巨大的突破。
　　
　　不过对一众记者来说。
　　
　　电动汽车都是新鲜玩意。
　　
　　更别说续航里程的概念了。
　　
　　苏翰也知道，这些人还没有续航里程的概念。又补充道：“其实我说的续航里程，就是这台车每充满一次电，能行驶的公里数。”
　　
　　众人这才恍然。
　　
　　那苏翰的意思岂不是说充一次电能行驶四百五十公里（理论基础）。
　　
　　众记者顿时在心里算了一笔账。
　　
　　四百五十公里换算成电费大约是三十多块钱（华夏国内四毛多一度电）。
　　
　　四百五十公里换算成油费的话就算百公里十个油，换算成费用也就一百快，似乎也没差多少钱。【当年的油价在两元左右。由于这会人均收入高了，所以油价也会比同期略高一些。在两点三元。不过当年油价虽然便宜，但收入也低。不算四大城市的话，一般人均工资也就在四五百元附近。】
　　
　　苏翰道：“闪龙S1采用全电脑控制。车辆所有信息都车载电脑实时显示。而且还有地图定位功能。”说完，大屏幕上出现了车内的景象。