第206章 建设汽车超级工厂 (第1/2页)

苏翰现在是万事俱备只等光刻机到货了。
　　
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　　新型光刻机很快到位。
　　
　　龙翰微电子立刻进行了芯片试生产。
　　
　　芯片试产成功。
　　
　　经过测试各项属性全面超越世面上的所有芯片。
　　
　　哪怕是华龙H2也远远不如这款芯片。
　　
　　苏翰给芯片定名为华龙H3。
　　
　　新的光刻机采用了扫描式加工工艺，生产速度大幅提升，每小时能生产五百颗CPU。
　　
　　苏翰也是兴奋的不行。
　　
　　因为这样的话一台光刻机每天就能生产上万颗CPU。
　　
　　只需要十台就能日产十万颗。
　　
　　相信这个产量应该足够全球高端芯片的需求了。
　　
　　不过由于只是芯片测试通过，还没办法进行封装。
　　
　　有了芯片以后，封装机也需要重新设计，毕竟苏翰是靠封装起家的，无论如何这个手艺不能丢。
　　
　　重新设计调试封装机需要时间。
　　
　　新款光刻机由于制造工艺大幅提升，制造难度也大幅提升。
　　
　　华光微电子每个月的新款光刻机产能为一台。
　　
　　苏翰并不着急。
　　
　　先让工厂开始尝试试生产华龙H3的芯片，等封装设备到位以后再说。
　　
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　　浩瀚系统最新版也在最后的研发阶段。
　　
　　苏翰为了能让华龙H3芯片一鸣惊人。
　　
　　重新对浩瀚系统内核进行了优化。
　　
　　让系统可以具备更加强劲的能力。
　　
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　　龙翰新能源汽车的第二款工程车正式下线。
　　
　　该车型采用的是经典的三厢车型。
　　
　　外形也是流线型。
　　
　　工程车样车同样配备了18650电池，含有电量85kWh（85度电）。
　　
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　　采用后轮驱动总成的单电机版。
　　
　　经过实验室测试。
　　
　　总功率200kw。
　　
　　总马力270ps。
　　
　　扭矩400牛米。
　　
　　最高车速200km。
　　
　　百公里加速6.1秒。
　　
　　由于该车采用的是单电机，理论续航提升为六百公里。
　　
　　路面实测五百公里。
　　
　　这个成绩已经是无线接近未来全球最好的电动汽车了。
　　
　　但苏翰觉得还有继续优化的可能。
　　
　　反正提高电池电量难比登天，短时间内很难做到。
　　
　　唯一能做到的就是不断的优化系统和算法，似乎这才是眼下苏翰能想到的最好办法。
　　
　　苏翰给这台汽车定名为祥龙S1。
　　
　　祥龙S1工程样车测试通过。
　　
　　但配套设施还不达标，还要进行更多的测试和改良。
　　
　　不过工程样车成功测试后就要开始量产。
　　
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　　苏翰计划要建设一个超级工厂了。
　　
　　超级工厂共分三期。
　　
　　一期产能十万辆。
　　
　　二期产能五十万两。
　　
　　三期产能一百五十万辆。
　　
　　苏翰计划在魔都建设汽车工厂。
　　
　　因为魔都临近港口，出口运输非常方便。
　　
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　　不过苏翰面临的另外一个问题。
　　
　　电池生产的问题。
　　
　　虽然建设电池工厂势在必行。
　　
　　但想要形成产能却没有想象的那么容易。
　　
　　如果电池短期内无法跟上厂区建设，那么只能选择长岛国的18650电池。
　　
　　不过眼下制约新能源行业发展的，不仅仅是电池的能量密度和安全性，还有价格。
　　
　　虽然这会的18650电池价格还能接受，但随着时间的推移，钴和锂的价格会越来越贵，整车成本也会越来越贵。
　　
　　

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