361 大卡车的小问题 (第2/2页)

而且车子是柴油驱动，本身因为气缸行程的原因震动就比较大，后面挂车压死人传导到驾驶室来还真不一定能感觉到。
　　
　　不过他还是要在外面维护一下汽车厂的同僚：“用加长车体的方式来减少转弯频率，会不会太离谱了？我想工程员们应该考虑过各种情况才设计成这个长度的。”
　　
　　“但司机需要休息，为了避免出现更重大的事故，必须考虑在没有旅馆的情况下，让他们能躺着睡觉。”
　　
　　“好吧好吧，你有道理，我会记下来告诉他们的。”
　　
　　王齐这才开始问问题：“你们造车的时候，有没有感觉特别困难的部分？”
　　
　　“都还好吧……噢对了，我听他们说油不行，有的油烧起来喷嘴堵得特别快，可是把喷嘴做成不容易堵的情况，容易出现雾化不完全，降低压燃成功率。”
　　
　　王齐也记下来。
　　
　　黄金化工正在建炼油厂，并且建成后很长一段时间里都没办法把油品完全变成聚合物，采用大型设备并且有专门脱硫装置的炼油厂，产出的油还是值得期待一下。
　　
　　不过和王齐对待所有行业一样，鸡蛋不能放在一个篮子里，还是得出台一套油品进口标准，辅助泥潭城其他作坊提高产品标准，对于符合标准的油品，可以给予一定的减税优惠。
　　
　　司机也是聊着聊着突然想起来：“还有电机，风谷电机厂的东西实在有点差劲，给我们的电机动不动就烧掉了，去问他们说电机太小了不好做。”
　　
　　“知道了，内廷会协调各部门处理，尽快改善电机厂的产品情况。”王齐说着又问，“你们的轮胎哪里来的？”
　　
　　“彩虹轮胎啊，您可能没听过，反正是风谷的一个新企业，听说是制造局炼金师做的橡胶，专门供应我们做测试的。”
　　
　　原来如此，难怪王齐觉得时间不对，居然用的是非量产轮胎。
　　
　　“这轮胎效果怎么样？”
　　
　　“不错不错，比我们之前的压合木轮胎强太多了，不但减弱了震动，还挺耐磨，我感觉至少能跑个一两千公里。”
　　
　　“好，我问完了。”他提示李想。
　　
　　李想便接力问问题：“你觉得现在这车的马力够用吗？”
　　
　　司机回答殿下的问题显得更谨慎，思考过才回答：“不太够吧，和蒸汽卡车相比，拉货时起步太慢了。厂里在想办法做v型八缸发动机，但铸造方面存在很多问题，听说南庞勋城那边的黄金化工再有几个月就能少量生产橡胶，橡胶轮胎量产后我们就要出卡车，v型发动机大概是赶不上进度。”
　　
　　直列发动机的优势是结构简单，铸造工艺相对门槛低一些，缺点也很明显，其结构不够紧凑，单位功率的空间占用率更高，重卡的形式如果想塞八缸直列就会导致车头进一步加长，并扩大视野盲区。
　　
　　想要在有限空间里进一步提高动力，只有走v型线路，用v8或v12的，但明显存在一些困难。
　　
　　机车总厂有超大号的为内燃机车准备的v12发动机，他们还在预研v16的大家伙，虽然长得一样，做小却不那么容易。
　　
　　内燃机车的动力系统，十吨、二十吨，甚至做到五十吨，对整车运行的影响都不大，可放在重卡上必须是千克级，材料、工艺方面都要更下功夫。
　　
　　参观最新的重卡样车，了解了一些情况，两人便不打扰大家工作，离开铁厂，王齐又陪李想到市场里逛了一圈，买了几个小东西，就当是放松过了。